Датата на основаване на железопътната система на Русия се счита за 1837 г. Първото платно е положено между тогавашната столица на империята Санкт Петербург и Царское село. Почти два века по-късно железниците покриват цялата страна, осигурявайки не само товарни, но и пътнически превози до почти всяка точка на нашата родина. За целта до момента са положени 86 151 километра релси, като тази цифра непрекъснато се увеличава.
Традиционно се е установило, че у нас железопътният транспорт се използва по-интензивно, отколкото например в Европа. Железопътната линия в Русия свързва много градове и има 510 големи гари, 45 от които са от особено значение.
За информация:Руската железопътна система е втората по дължина в света и отстъпва само на Съединените американски щати. Но благодарение на активното използване на повече от половината от железопътната линия прави страната ни един от световните лидери.
Най-голямата и известна компания в областта на железопътния транспорт е ОАО "Руски железници". Организацията е основана преди 15 години и в момента се развива активно. Включва 17 железопътни линии, носи на държавата доход от 180 милиарда рубли годишно. Също така Руските железници имат много клонове и дъщерни дружества за осигуряване на крайградски пътнически и товарен трафик.
Железниците на Русия и съседните страни
Правителството следи отблизо развитието на тази индустрия, която е много важна за нормалното функциониране на много сектори на икономиката. Пускат се нови съоръжения и се полагат допълнителни платна. Модернизира се подвижният състав - старите влакове се подменят с нови, което осигурява по-голяма скорост и комфорт на движение. По-подробна информация за влаковете и билетите можете да намерите на официалния уебсайт на руските железници АД онлайн.
важно!Днес железниците използват локомотиви, вагони и други превозни средства, произведени в Съветския съюз. Но постепенно има замяна на ново оборудване, произведено в Uralvagonzavod и други предприятия.
Използват се и експреси за импортиране:
Политиката на железопътните компании, насочена към подобряване на качеството на услугите, предоставяни на пътниците, позволява удобно да стигнете до всеки регион на нашата огромна родина. По-долу са схемите за железопътно покритие, които са актуални за 2018 г., което ще ви позволи по-внимателно да планирате маршрута си на пътуване.
Лого на РЖД
Картата на руските железници е много голяма. Разделен е на основни секции, които са подчинени на Руските железници. Неговите клонове осигуряват железопътна комуникация в регионите. По-долу е представено обобщение на всички железници на Руската федерация с подробни карти:
внимание!Официалният уебсайт, където можете да намерите повече информация за закупуване на билети, разписание на влаковете и списък на гарите - http://ozd.rzd.ru
Транссибирска железница
Отделно си струва да споменем две магистрали - Байкал-Амур (BAM) и Транссибирската:
Хората, които искат да разгледат пълната карта на железопътните маршрути в Русия, правят окончателния избор, за да определят най-добрия начин, използвайки съвременни технологии. В момента една от най-удобните услуги, която ви позволява да увеличавате и навигирате от точка А до точка Б, е приложението Google Maps.
Маршрут в Google
Какво може да направи:
За да получите указания, изпълнете следните стъпки:
Железопътните линии минават в цяла Русия. По тях се превозват пътници и товари, а по дължина тези линии отстъпват само на пътищата на САЩ. Днес общият пробег на руските железници достига 86 151 километра.
По интензивност на използване железопътните мрежи надминават всички европейски страни. Поради големия си размер руската железопътна карта е разделена на секции, подчинени на Руските железници.
Смята се, че първите руски железници се появяват през 1837 г. По това време са положени железопътни линии между Санкт Петербург и Царское село. Днес мрежи от железопътни линии минават по цялата територия на Руската федерация, пресичат реки и границите на други държави. На картата на руските железници в Русия можете да видите, че с влак можете да стигнете до почти всяко населено място в страната. Дължината на релсите е повече от 2 пъти по-голяма от дължината на екватора.
В Руската федерация има 510 големи станции, от които 45 са със специално предназначение. Най-дългият влаков маршрут в света минава през Русия и Украйна. Това е маршрутът Харков - Владивосток, чиято дължина е 9722 км. Много пътни участъци са електрифицирани, за да могат да се движат електрически локомотиви, електрически влакове и електрически участъци. Карта на електрификацията на руските железници може да се види и изтегли в интернет.
Най-известната железопътна компания в страната е "Руски железници". Създадена е преди повече от 15 години и се развива активно днес. Руските железници имат клонове и дъщерни дружества, които осигуряват градски, пътнически и товарни влакове. Той включва 17 основни магистрали, а годишната печалба е 180 милиарда рубли.
Железопътната индустрия е един от най-приоритетните в страната, чието развитие се следи отблизо от руското правителство. От неговото състояние зависи функционирането на повечето сектори на икономиката. В момента се прокарват нови магистрали и се въвеждат в експлоатация допълнителни съоръжения.
Въпреки че повечето от съществуващите вагони и локомотиви са произведени по време на Съветския съюз, днес старото оборудване се заменя с ново, което има висока скорост на движение и добри условия за пътниците.
Един от основните производители на влакове у нас е UralVagonZavod. Има и други компании в тази област.
Експресните влакове, произведени в чужбина, се използват в различни посоки:
Пътните линии са отбелязани на физическите и политическите карти на Русия. Те се изучават в училищните часове, учениците ги нанасят върху контурни карти.
В момента железопътният трафик в централните, западните и северните руски региони, както и в Урал, се осигурява от няколко клона на руските железници.
Те включват следните магистрали:
Най-дългите маршрути свързват центъра на Русия със Сибир и Далечния изток.
Те включват следните железопътни линии:
Руският железопътен транспорт се използва от 1 милиард 300 милиона пътници всяка година, тоест приблизително всеки жител на страната пътува с влак 9 пъти годишно.
Трябва да се отбележи, че тази цифра намалява всяка година. В СССР, например, имаше 15 пътувания на жител на година, което може да се обясни с увеличаване на броя на личните превозни средства сред населението.
Използвайки железопътните географски атласи на Русия, можете да положите пътя на планираното пътуване.
Но най-удобната онлайн услуга, която ви позволява да видите пълна карта на руските железници с добро качество на руски език и да определите маршрута, е Google Maps.
С тяхна помощ можете:
Приложение Yandex. Картите работят по-добре в RF. Съдържа подробна карта на руските железници с градове, направена в реално време с помощта на сателити. Услугата може да показва на екрана дължината на железниците, местоположението на движещите се влакове и разписанието на влаковете по маршрута. Заедно с Yandex.
За разлика от много видове обществен транспорт, според мнозина железопътният транспорт има редица предимства, необходими за всякакъв вид пътуване. И в този случай е особено необходимо да се отбележат както бизнес, така и туристически пътувания. Но за да извършите това или онова пътуване без никакви проблеми, оптималното му начало ще бъде схемата на железопътните линии на региона, в който ще отидете. И ако в своето време всяка схема на железопътни линии, направена по типографски начин, беше някъде, от категорията на определен информационен дефицит, днес, благодарение на същия интернет, да видите и отпечатате всеки участък от същата руска железница не е специални трудности.
В същото време, честно казано, трябва да се отбележи, че първата схема на руските железници датира от 1788 г. и показва първата железопътна линия в историята на нашата държава от цеха за доменна пещ на Александровската фабрика за оръдия в Петрозаводск до сондирането магазин. Въпреки че дължината му очевидно не е сравнима с дължината на същата Байкалско-Амурска магистрала, фактът остава и неопровержимите доказателства за това, като вид исторически артефакти, все още са украшение на Историческия музей на Петрозаводск.
В това отношение, малко по-малко късмет, който свързва столицата на Руската империя, Санкт Петербург, с Царское село. В историческото разбиране на този въпрос от него е останала само общата схема на руските железници, на която е отбелязана като малък участък от железопътната линия Москва-Рибинск, построена през 1900 г. Но в някои отношения тя имаше малко повече късмет. Ако от петрозаводския „тръбопровод за чугунени колела“ са останали само колелата, тогава железопътната линия Царско село днес може да се похвали с три станции, все още построени от Николаев. И така, след като започна от историческите рядкости, описани малко по-горе, днес схемата на железопътните линии на Руската федерация показва 86 700 километра от общата си дължина, отстъпвайки само на железниците на Съединените щати, където общата схема на железниците е 194 700 километра километри.
Ако днес ще пътувате с железопътен транспорт до всяко кътче на нашата родина, тогава непременно ще станете един от клиентите на най-голямата руска железопътна компания АО "Руски железници" или номинално един от нейните 16 клона. Така че, ако искате да прегледате маршрута на предстоящото си пътуване, тогава поне железопътната карта на този маршрут ще бъде представена на една от неговите шестнадесет опции. А именно, ще ви трябва железопътна схема на едно от шестнадесетте подразделения на руските железници, а именно:
- Източносибирска железница;
- Горки железница;
- Далекоизточна железница;
- Забайкалска железница;
- Западносибирска железница;
- Калининградска железница;
- Красноярска железница;
- Куйбишевската железница;
- Московска железница;
- Октябрска железница;
- Приволжска железница;
- Свердловска железница;
- Северна ж.п.;
- Севернокавказка железница;
- Югоизточна ж.п.;
- и Южноуралската железница.
Руските железници са основани през 2003 г., като поемат всички функции и правомощия на бившето Министерство на железниците. В същото време общата дължина на железопътната линия на руските железници по това време възлиза на повече от 85 хиляди километра. Тази схема на железниците обаче не включва част от железопътните линии, собственост на частни руски компании, като същата Норилска минна компания, Якутските железници и Ямалската железница. Тази особеност се дължи на факта, че железопътните линии на тези компании са разположени в доста отдалечени райони на територията на Руската федерация, а в някои случаи изобщо не са свързани с федералната железница. Така че, за да се повиши икономическата ефективност на тяхното функциониране, в годините им беше решено да бъдат прехвърлени в частна собственост. Въз основа на това схемата на железниците на тези компании беше отделена от общата схема на железниците на федерално подчинение.
В същото време е не по-малко ясно необходимо да се знае, че общата схема на железопътните линии на Руските железници включва доста разклонена структура от маршрути, които осигуряват крайградски трафик, общият брой на които е средно около 700 маршрута.
Въпреки че по отношение на размера си Московската железница не е една от най-разширените, но като се вземе предвид фактът, че почти 30% от населението на цялата Руска федерация живее в нейната териториална зона, а самата Москва е доста голям индустриален и железопътен център, тогава в общата структура на руските железници Московската железница заема специално място. Като се има предвид това, железопътната схема има обща дължина от 8984 километра, което е вторият показател в рамките на дейността на Руските железници и отстъпва по този показател само на Октябрьския клон на железницата.
Създадена през 1959 г., днес генералната схема на железопътната линия на Московската ж.д. включва тринадесет региона. А именно, тя включва железници, разположени в следните териториални единици на Руската федерация:
- Брянска област,
- област Калуга,
- област Курск,
- област Липецк,
- Московска област,
- Орловска област,
- Рязанска област,
- Смоленска област,
- област Тула,
- Владимирска област,
- и Пензенска област,
- както и директно град Москва,
В същото време на територията на Република Мордовия се намират още три участъка от Московската железница.
Освен това Московската железница организира движението на високоскоростни влакове. Някои от тези маршрути осигуряват високоскоростна пътническа комуникация между основните летища на столицата. Тези превози се извършват с електрически влакове от модела ED4MKM-AERO, собственост на Aeroexpress, дъщерно дружество на Московската железница. Железопътната схема Aeroexpress осигурява превоз на пътници по следните маршрути:
ЖП гара Павелецки - летище Домодедово;
жп гара Киев - въздушен терминал Внуково;
ЖП гара Савеловски - град Лобня (пътниците ще стигнат до летището с автобус);
Железопътна гара Belorussky - терминал на летище Шереметиево.
Извършвайки транспорт със скорост до 130 км / ч, влаковете Aeroexpress имат повишен комфорт на пътническите вагони, който включва не само наличието на модерна климатична система, но и вакуумни екологични тоалетни.
Освен това от 2009 г. схемата на Московските железници осигурява високоскоростен пътнически трафик по маршрутите от Москва до Санкт Петербург и от Москва до Нижни Новгород. Това направление се осъществява от пътнически електрически влакове Sapsan, разработени на базата на електрическия влак Velaro от Siemens AG. Скоростта на движение по тези маршрути е до 300 км / ч, което гарантира, че времето за пътуване по маршрута от Москва до Санкт Петербург е само 3 часа и 40 минути.
Железопътната схема на Октябрьската железница е не само най-дългата на територията на Руската федерация, но и най-старата, тъй като започва да брои своята история от 13 октомври 1851 г., когато е пусната в експлоатация железницата Царское село. В същото време си струва да се отбележи, че малък участък от съвременната Октябрска железопътна линия, разположена между Санкт Петербург и Павловск, по решение на международната организация ЮНЕСКО е включена в списъка на архитектурните паметници, принадлежащи към световното наследство. .
Общата дължина на железопътната линия на Октябрьската железница е най-голямата от всички железници в Руската федерация и е 10 378 километра, които са географски разположени във всички северозападни региони на Русия, с изключение на Калининградска област, която е независима структура на Руски железници. В същото време, като цяло, железопътната схема на Октябърска включва единадесет региона, които са независими субекти на Руската федерация. Сред тях са области като: - Ленинград, - Псков, - Новгород, - Вологда, - Мурманск, - Твер, - Москва, - и Ярославъл.
Трябва също да се отбележи, че схемата на железниците на Октябрьската железница, чийто централен офис се намира в Санкт Петербург, включва железопътната гара Ленинградски, разположена в столицата на Руската федерация, заедно с територията в границите на Московска област по който са разположени ж.п.
Но съществуващата Октябрьска железопътна линия е не само най-дългата железопътна линия в Руските железници, но също така осигурява до 75% от целия товарен трафик и до 40% от общия пътнически трафик на цялата Руска федерация. В същото време важен факт е фактът, че железопътната схема на Октябрьската железница включва повече от 900 километра, разположени отвъд Арктическия кръг, които осигуряват железопътен транспорт за индустриалните центрове на Руската федерация, разположени на полуостров Кола и в Мурманск. регион.
Такива показатели се осигуряват не само чрез директен железопътен транспорт, но и чрез създаването на така наречените комбинирани схеми за превоз на товари, които включват директното им претоварване от железопътен към воден транспорт в морските пристанища на Санкт Петербург, Мурманск и пристанищата, разположени на брега , Бяло море и Беломорско-Балтийския канал.
И така, както можете да видите, железопътната схема на Октябрьската железница има доста разклонена структура, която осигурява прилични обеми не само по вътрешните маршрути, но и по схемите за движение на стоки, свързани с директни експортно-импортни операции.
Друга особеност в дейността на Октябрьската железница е фактът, че от 1963 г. за първи път в бившия СССР започва да се движи високоскоростният пътнически влак „Аврора“ по маршрута от Санкт Петербург до Москва. Развивайки скорост от около 200 км / ч, този влак измина разстояние от 630 километра за 5 часа, което по това време беше на ниво световен рекорд и беше известна гордост на всички железничари. Железопътната схема на Октябрьската железница по този маршрут включваше само две спирки в градовете Твер и Бологом.
"Аврора" беше оборудвана с вагони с повишен комфорт, а електрическият влак-локомотив ChS 200, чешката инженерна компания "Шкода", беше използван като двигател.
Въпреки това, съществувайки повече от 35 години, през 2010 г. високоскоростният пътнически влак Aurora беше изведен от експлоатация и вместо него железопътната схема по този маршрут беше оборудвана с високоскоростен експресен влак Sapsan, който в много експлоатационни параметри надмина не само Аврора, но и неговия по-късен двойник, Невски експрес. „Сапсан“ измина същото разстояние от 630 километра, равно на разстоянието между столицата на Руската федерация и Санкт Петербург за четири часа и четиридесет и пет минути, и имаше по-удобни условия за пътниците. В същото време схемата на железниците по този маршрут също беше донякъде променена. Тъй като във връзка с въвеждането на този влак много жители на Тверска и Новгородска област нямаха възможност за директна железопътна връзка, както със същата Москва, така и със Санкт Петербург, Сапсан получи още две кратки спирки във Виши Волочек и Окуловка. Но това не повлия значително на общото време за пътуване на влака.
През същата 2010 г. беше пуснат високоскоростен влак по международния маршрут от Санкт Петербург до Хелзинки. Вярно, не беше Sapsan, а неговият финландски аналог Alstom sm6 (Allegro), но със същата скорост като Sapsan, Allegro измина разстоянието от Санкт Петербург до Хелзинки само за три часа и тридесет минути, което беше с два часа по-бързо отколкото своя предшественик.
28 ноември 2019 г. -Искаме да направим ранно съобщение за абсолютно уникална и революционна услуга за...
Искаме да направим ранен анонс за една абсолютно уникална и революционна услуга за самостоятелно планиране на пътуване, която се разработва от нашия екип. Бета версия ще бъде пусната следващата година. Услугата ще бъде агрегатор на всичко, което е възможно и необходимо за планиране на пътуване до всяка страна. В този случай всичко ще бъде на една страница и на един клик от целта. Отличителна черта на тази услуга от други подобни, въпреки че няма близки аналози, ще бъде, че няма да ви прокараме най-печелившите партньорски програми, които нямат алтернатива, както правят всички останали. Винаги ще имате избор от почти всички възможни опции.
Нека дадем пример как всички го правят и как ние няма да го направим: всички туристически сайтове обикновено ви водят по този вид безспорен път: самолетни билети - aviasales.ru, настаняване - booking.com, трансфер - kiwitaxi.ru. С нас ще имате достъп до всички опции, без да давате приоритет на никого.
Можете да подкрепите проекта и да получите достъп много по-рано от началото на отвореното тестване, като се свържете с пощата [имейл защитен]с фразата „Искам да подкрепя“.
20 януари 2017 г. -
